Úno 042010
 

Železniční historie patří k jedněm z nejzajímavějších a nejkomplikovanějších témat vývoje dopravní problematiky.

Stejně jako každý z Vás má své údaje zapsané v rodném listě a ve zdravotní kartě u Vašeho obvodního lékaře, každá parní lokomotiva má taky svou nezaměnitelnou dokumentaci. Sestává z kotelní a provozní knihy. Zatímco kotelní kniha je založena již výrobcem, kde je přebírající správa informována o provedení kotle a jeho zákonitých zkouškách, provozní kniha je založena v prvním depu, kde se stroj objeví a pod kterým také jezdí. Mimo to je ve výtopnách o jednotlivých strojích vedena podrobná dokumentace. Pokud ji budeme porovnávat s dokumentací lokomotivy (která se doplňuje průběžně – zapisují se opravy, revize, rekonstrukce, nehody, změny dislokace, atd.), zjistíme, že se mnohdy v datech neshodují. Rozdíly jsou ve dnech, ale dokonce i v měsících. Proto napsání článku o nějaké lokomotivě, všeobecně řadě, je velmi komplikované.

U našeho “Štokra” to je něco podobného. Zde se však potýkáme většinou s neúplnou nebo zcela neexistující dokumentací. Proto jsem se po roce rozhodl článek o U57.001 poopravit a doplnit, neboť došlo k objevení dalších dokumentů a zajímavých informací od pamětníků. Rozhodně se však nejedná o poslední pojednání o této řadě. Už dnes se pracuje na článku zcela novém, více odborném, který by jednou pro vždy měl odstranit dosud vzniklé chyby tradované v odborných časopisech, knihách a novinách.

Přeji společně s kolektivem pěkné a pokud možno zajímavé počteníčko.

topič Michal 

Úno 102010
 

Pro lepší přehlednost byla upravena sekce Vozidla. Čtenáře může jistě unavovat věčné scroolování a hledání informací o jím žádaném vozidle, proto byla část týkající se lokomotiv rozdělena na jednotlivá naše vozidla tak, aby byla přehlednější.
Do budoucna mohu přislíbit, že bude podobně upravena také část o vozech. Vše čeká pouze na pořízení potřebné obrazové dokumentace, na kterou má děravá hlava minulou sezónu zapomněla.

Je také v plánu sekci Vozidla rozšířit o články popisující normálněrozchodná vozidla Slezských zemských drah. Vše ovšem závisí na momentálním psychickém rozpoložení mé maličkosti a míře nechuti zpracovávat diplomovou práci.

Úno 142010
 

Dnes krátce po půlnoci je tomu přesně rok, co byly spuštěny stránky “Federace strojvedoucích SZD” na adrese szd.ic.cz.

Za pomoci zdejšího autorstva se tyto stránky rozrostly a začaly informovat o dění okolo Osoblažky a hlavně o jejím největším lákadle, o lokomotivě U57.001. Díky Vaší návštěvnosti a celkové informační hodnotě stránek byl jejich obsah na začátku sezóny 2009 přemístěn na oficiální adresu Slezských zemských drah. Od té doby se zde návštěvnost pohybuje na velice uspokojivých číslech a to i v zimním období. Za rok provozu mají tyto stránky 16 200 návštěv. Doufáme, že návštěvník zde našel to, co hledal a odešel spokojen. Také doufáme, že tento web byl skutečnou pozvánkou na projížďku naším vláčkem a že samotná projížďka byla pro návštěvníka přinejmenším příjemným zážitkem.

Jako zdejší webmaster bych chtěl tímto poděkovat všem aktivním přispěvovatelům za spolupráci, a doufám, že kvalita těchto stránek v budoucnu neupadne a bude se i zvyšovat.

Úno 172010
 

Do ruky se mi dostalo několik traťových snímků z přípřežní jízdy našich dvou parních lokomotiv při červnovém Dni dráhy.

Protože v naší fotogalerii příliš mnoho traťových snímků nenajdete, jistě tato malá aktualizace potěší. O to víc potěší, že se jedná o fotografie oné krásné jízdy s oběma našimi párami v čele.

Za fotografie tímto děkuji kolegům Rodnymu a Martinu Seidlovi.

Úno 192010
 

Vážený pravidelný návštěvníku (pokud zde nějaký jsi), jistě sis říkal, že prohlížení naší Fotogalerie může být po delší době únavné. Jistě Tě nebavilo poklikávat na každou fotogafii zvlášť bez možnosti jakéhokoliv kontinuálního prohlížení. Abychom Ti, Vážený návštěvníku, tuto činnost ulehčili, byla naše Fotogalerie upravena.

Jelikož já ani kolega Rodny nemáme v tento čas pravděpodobně nic lepšího na práci (vedoucí mé diplomové práce jistě promine), objevili jsme elegantní způsob, jak prohlížení naší Fotogalerie zpříjemnit. Za pomoci krásně jednoduchého scriptu Lightbox2 bude snad prohlížení naší Fotogalerie pohodlnější a příjemnější pro všechny zdejší návštěvníky.

Dub 092010
 

Kalendář jízd na sezónu 2010 doznal jistých změn. Nijak se nezměnil počet vlaků, pozměněno bylo ovšem nasazení hnacích vozidel.

Z ekonomických důvodů bylo upuštěno od nasazení parní lokomotivy v červnu ve čtvrtek a pátek. Naopak byly dolpněny dvě neděle, kdy se budete moci svézt místo motorového “Faura” parní lokomotivou. Jedná se o již klasické termíny. Parní lokomotivou se budete tedy navíc kromě všech sobot svézt první sezónní neděli 27.6., tedy neděli následující po Dni dráhy. Druhá parní neděle bude hned další týden, tedy 4.7. Zde nás díky přilehlým svátkům 5. a 6.7. čeká čtyřdenní parní víkend.

Dub 212010
 

Pro případné zájemce nabízíme jedinečnou možnost svezení ve vlacích SZD ve středu 28.4.2010.

  • Motorovým vozem M131.1454 z Třemešné ve Slezsku do Krnova
    • Třemešná ve Slezsku – odjezd 11:25
    • Krnov – příjezd 11:55
  • Parním vlakem s lokomotivou U57.001 z Osoblahy do Třemešné ve Slezsku
    • Osoblaha – odjezd 14:45
    • Třemešná ve Slezsku – příjezd 16:43
Kvě 052010
 

Jako lákadlo na novou sezónu se nyní můžete podívat na první letošní fotogalerii. Na konci dubna, ve středu 28.4. a ve čtvrtek 29.4., bylo možno poprvé v roce 2010 zaslechnout na Osoblažsku zvuk parní píšťaly. První objednaná jízda naskytla možnost pořízení několika jarních snímečků, na které se můžete nyní podívat v naší Fotogalerii.