admin

Dub 102009
 

Parní lokomotiva 1932 slaví tento rok 60. narozeniny od prvních krůčků vlastní silou na drahách ŠIPAD. Život měla vpravdě pohnutý, ale nakonec to vypadá, že bude zakončen happyendem. Jak kolegové předchozími fotografiemi naznačili, je na „Malém štokru“ opravdu hodně práce. Při pohybu kolem 1932, či možná by bylo vhodnější U57.001, jsem se stále nemohl zbavit dojmu, že „soudruzi“ z Rakouska udělali někde chybu. Na hlavní opravu to byla špatně odvedená práce. Proto je hezké sledovat, jak jde třem zkušeným strojvůdcům práce od ruky.

No, konec vykecávání, pusťme se do hodnocení současného stavu. Lokomotiva během týdne dostala konečně jímky, které předznamenávají směr následujících prací, tedy práce na instalování tlakové brzdy. V budce již najdeme brzdič ŠKODA N/O a zároveň včera probíhaly přípravy na uchycení dvoustupňového kompresoru. V plném proudu jsou již stolařské práce a zároveň se dělají výplně oken. Tendr je takřka dokončen, zbývá již jen pár drobností a samozřejmě i instalování tlakové brzdy. Postupně se to dává do kupy, ale je ještě spousta práce.

Bohužel, v současné době dojezdila i naše stará známá U46.002. Snad se ji do začátku sezóny podaří zprovoznit. Nezbývá než držet palce.

topič Michal 

Kvě 162009
 

„Tak jsme se dočkali, tatííí, mašinka už stojí v Třemešné a bude jezdit, že tam pojedeme na Den dětí jak jsi slíbil??“

„Ale to víš, že ano, Vojtíšku…“ snažím se uchlácholit syna, který zase s něčím přiletěl. On je sice happy, ale já moc ne, protože podle vývoje toho fotbalu v televizi to vypadá na pořádnou ostudu. A vůbec – kdo my?

Tedy já, pan šéf, paní uklízečka, děti z okolí, všichni kteří tam bydlí atd… Docela optimistické, ne? Každý to asi tolik nežere. Třeba takové uklízečce to bude asi jedno, že někde stojí nějaká modrá mašinka. Ta je spíše ráda, že nemá děravý kýbl a metla, že spolehlivě slouží. Ale aby to nevypadalo, že se chci obouvat do paní uklízečky, tak rýpnu i do pana šéfa. Pro toho je asi důležitá nějaká zakázka nebo jestli podškrábl správnou kolonku. No řekněte mi, prosím Vás, zda takového lékárníka zajímá modrý kus železa někde tam v tom… (pro pořádek v Třemešné)? Asi moc ne! Nebo já. U piva a televize se snažím, aby můj tým koukal konečně vyhrát nebo mi nebude dneska chutnat večere. A to bych skutečně nechtěl. Proč mi teď říká o něčem na pěti kolečkách a že to jede na páru a kdesi cosi. To mě bude zajímat až tam pojedu a budou se na tu lokomotivu koukat moje děti. Ale teď ať si kluci pohnou s tím balónem…

Ano přesně tak. „To mě bude zajímat až tam pojedu a budou na tu lokomotivu koukat moje děti.“ Jsem přece cestující a vláčky se mi líbí. Ted mě ale neotravujte s tím, že už to stojí v Třemešné. Klucíííí dotohoooo… střílej přece!!! Aha, pardon nechal jsem se unést. Mi je to jedno. Já tam pojedu až na Den dětí tedy toho 1.6. To se pojede první jízda… Hlavně aby vyšlo počasí. Byl jsem se tam podívat už několikrát a musím se přiznat – jéééj taková šance – omlouvám se. A musím se přiznat, že je to skutečně nezapomenutelný zážitek, když slyšíte pravidelné odfukování parní lokomotivy v malebné krajině, vítr Vám fouká kolem uší, na pravé straně jste vyplašili několik srnek a vlevo Vás sleduje stádo koní, které se jako na povel, bez jediného lidského zásahu, rozběhne směrem do lesů. Skutečně, takovéto zážitky se nevidí každý den. Ale jak už jsem řekl – Góóóól!!! – ty emoce no… Jak už jsem řekl, 1.6. první jízda takže TUTI akce.

Aha, máme poločas. Co mi to ten Vojta říkal??? Jo, že mašinka už je v Třemešné. To je ta výchozí stanice. Teda spíš stanička. To si dali, ale pěkně na čas. Za týden se už jede. Když si vzpomenu jak vypadala, když jí přivezli, a dnes podle fotek. No úplně nový stroj. Ten smysl pro detail… mosazné pásky kolem kotle, kolem ještě bíle linky, no to je něco… A co teprve ten znak ŠKODA na parních válcích. Ta modrá barva tomu skutečně dává nový rozměr. A musím říct, že mě láká více ta modrá mašinka něž ta černá, co tam byla loni prázdninách, ale ta byla myslím i menší… Už se nemůžu dočkat, až sednu do výletního vagónku a budu se kochat romantickou krajinou. Jenom v Pivním voze chybí ten výčep…

topič Martin 

Kvě 272009
 

Tak, a je to! V pátek 15.5.2009, byla poprvé zatopena naše U57.001. Stalo se tak po takřka 40 letech! Po prvních stovkách metrů ujetých při zkouškách po kolejišti stanice Třemešná ve Slezsku, byla lokomotiva odstavena. V pondělí 18.5. pak vyjela strojně do stanice Liptaň, aby se zjistilo, jak se chová v ostrých obloucích Osoblažky. Další den probíhaly první drobné opravy, které bylo potřeba odstranit a které jsou doprovodným prvkem každého zprovoznění lokomotivy po tolika letech. Ve středu 20.5. pak vyjela se soupravou prázdných výletních vozů do Osoblahy, kde došlo k dozbrojení uhlí před dalšími jízdami.

Po výměně části strojní čety jsme pak konečně ve čtvrtek 21.5.2009 vyjeli s lidmi do Osoblahy. Zatímco jsme ve čtvrtek odvezli děti na školu v přírodě, v pátek byla opravdová premiéra U57.001. Jeli jsme totiž pro Club760, který si svou lokomotivu po tolika letech prohlédl znovu a dokonce pod parou. Ke štěstí nejen nás – lokomotivní čety, ale i rakouských příznivců, akce dopadla skvěle. Škoda jen toho počasí.

V sobotu 23.5. jsme s cestujícími vyjeli znovu. Tentokrát však byla souprava obohacena navíc dvěma vozy řady Balm/ú a v případě nouze pak měla vypomoct lokomotiva 705 914 (jako vlaková). To, že jí nebylo potřeba a naopak jsme strojní četě ČD dokázali, že naše lokomotiva utáhne vše a bez problémů, byla taková třešnička na dortu. Nezapomeňte, už 1.6. vyjede pro veřejnost!!!

topiči Michal a Janek 

Kvě 282009
 

Vážení cestující, příznivci železnice, milí turisté a všichni, kteří se chystáte navštívit „Osoblažku“. Sice ne se zármutkem v duši, ale se smutným obličejem Vás informujeme o ne příliš radostné zprávě.

Nadšení kolegů topičů v minulém článku dlouho nevydrželo. Z důvodu vytavení ložiska na ose tendru a několika dalších technických závad bude lokomotiva U57.001 do 20.6. odstavena. Zvláštní vlaky budou vedeny motorovým “Faurem” TU38.001. První veřejná jízda s “Malým štokrem” tedy bude až na Den dráhy 20.6. Od tohoto data se s ním můžete svézt každou sobotu a svátek až do konce srpna.

Děkujeme za pochopení a doufáme, že nám zanecháte svou přízeň.

kolektiv lokomotivních čet SZD 

Čvn 112009
 

S hanebným zpožděním Vás, vážení návštěvníci, zveme na Den dráhy Třemešná ve Slezsku – Osoblaha konaný v sobotu 20.6.2009.

Více informací o Dni dráhy i celé letošní sezóně Vám poskytne právě vydaný plakát. Jakékoliv doplňující informace s radostí zodpovíme v naší diskuzi nebo přímo na našich kontaktních e-mailech.

Těšíme se na Vaši návštěvu.

Čvn 122009
 

Původní stránky “Federace strojvedoucích” na adrese www.szd.ic.cz dnes ukončily svou činnost. Ale nezoufejte, pro vělký úspěch byl veškerý obsah přemístěn na adresu www.osoblazsko.com a povýšen tedy na oficiální stránky Slezských zemských drah.

Postupně je v plánu navýšení zdejšího obsahu tak, aby zde našli potřebné informace všichni zájemci o služby SZD.

Celý pochybný kolektiv zdejších autorů doufá, že nám i nadále zachováte přízeň a tento web Vám bude přinášet stále vše potřebné.

Čvn 232009
 

Ve fotogalerii najdete poměrně rozsáhlou reportáž o Dni dráhy a co tomu předcházelo a následovalo. Fotografie topiče a průvodčí doplňuje malý popis toho, jak to všechno probíhalo.

Za sebe jako jednoho ze zúčastněných topičů můžu říci, že všechna ta dřina opravdu stála za ten pocit, když stojíte na supící parní mašině a posloucháte současně supění druhé mašiny před vámi. Pevně také doufám, že námi naleštěný “Štokr” i “Rešica” se návštěvníkům líbily a vůbec, že z celé akce odcházeli spokojení.

Omluva snad patří pouze fotografům jezdícím každoroční “šotorally” kolem trati ve svých autech. Vzhledem k celkovému výkonu obou parních lokomotiv byl vlak znatelně rychlejší a fotografové tak nestíhali všechna obvyklá fotomísta.

Závěrem je třeba ještě doplnit, že na spolufinancování Dne dráhy se podílel Euroregion Praděd v mikroprojektu Česko-polský den dráhy v rámci “Operačního programu přeshraniční spolupráce 2007-2013 ČR-PR” č. CZ.3.22/3.3.07/09.00973.

Čvc 022009
 

Do jízdního řádu vydávaného SŽDC se dostal naší vinou jistý grafikonový šotek. Ten hlásal, že o následujícím prodlouženém víkendu se s “Malým Štokrem” U57.001 svezete pouze v sobotu a v pondělí.

Jsme si vědomi jisté nesmyslnosti, kdy by v neděli byl nasazen motorový “Faur” TU38.001. Tímto tedy oficiálně hlásíme, že se s vláčkem vedeným naší novou parní lokomotivou můžete svézt také v neděli 5.7.

Srp 162009
 

Tuning, dnes velice oblíbená činnost, není jen výsadou autíčkářů. “Tunit” můžeme i my, potrhlí mašinkáři. Tak, jako například minulý týden, kdy dostala naše “Škodovka” bílé obruče. Přidaly se tak k některým milým detailům naší mašinky, jako jsou například mosazné pásky na kotli, bíle linky kolem nich, červené spojnice, ojnice a několik dalších detailů, které určitě potěší. Myslím, že mašinka tak získala ještě více na své atraktivitě a své kráse.

Další novinka se stala funkční ozdobou našeho minidepa v Třemešné. Od začátku července je před budovou vodárny nainstalován vodní jeřáb. Původně stál tento pamětník parního provozu v areálu krnovského depa a pro účely na Osoblažce byl mírně upraven a zkrácen. Svému účelu slouží po vyřešení všech technických problémů od začátku srpna.

topiči Martin a Pavel 

Srp 172009
 

Díky velkému zájmu ze strany cestujících chystáme na závěr sezóny malou změnu. Poslední srpnový víkend bude parní lokomotiva nasazena také v neděli a zakončíme tak tříměsíční maratón točící se okolo provozování turistických výletních vlaků SZD.