Zima 2010/2011

Letošní zimu se naskytla možnost poprvé jet s lokomotivou U57.001 na sněhu. Během tří zimních měsíců se konaly hned dvě jízdy zasněženou osoblažskou krajinou. Tyto jízdy se vždy těší velkému nadšení ze strany fotografů, horší je to s nadšením ze strany provozního personálu, neboť pracovní podmínky jsou o poznání horší. Jak tyto jízdy probíhaly a jak nám přálo a nepřálo počasí, Vám prozradí následující odstavce.

Mikulášská jízda

V sobotu 4. prosince se konala první zasněžená a mrazivá akce. Objednaná soukromá jízda nesla název “Pohádkový vláček za Mikulášem” a byla určena pro předškolní a školní děti z obce Chlebičov, ležící nedaleko Opavy. Až později “prosákla” informace, že celá mikulášská akce byla pouze “zakrývacím manévrem” pro oslavu narozenin objednatele a vedoucího akce s pohádkovou přezdívkou Rumcajs.

Předpovědi počasí nás ujišťovaly, že se bude jednat o poctivou zimní jízdu na sněhu. Později slibovaly také jasnou oblohu, což s sebou bohužel většinou nese velice nízké teploty.

Přípravy na akci v takových podmínkách byly nesmírně náročné. Hromady oblečení a plynové hořáky byly nezbytnou součástí. Během přípravy lokomotivy a vlaku před jízdou klesla nad ránem rtuť teploměru až k ‑20°C.

Před jízdou  bylo také nutné vymést většinu výhybek na trati, jelikož pravidelné vlaky ČD používají ve svém provozu pouze minimum výhybek v Třemešné i v Osoblaze.

Samotná jízda vlaku proběhla bez větších problémů, byla poznamenána pouze problémy s dobíráním vody, díky kterému vlak nabral jisté zpoždění. Problém se vyskytl také na topení v jednom ze zapůjčených vozů Balm/ú, toto jsme ovšem my nemohli ovlivnit. Naštěstí však fungoval alespoň druhý aregát v tomto voze, takže naši cestující nezmrzli.

Kombinace sněhové nadílky, krásného slunečného počasí a  brzkého jízdního řádu dovolily pořídit velké množství krásných snímků. Pára při teplotě okolo ‑10°C vytvářela opravdu krásné scenérie. Výběr těch nejzdařilejších snímků Vám zde nyní nabízíme.

Jednalo se o nejextrémnější akci za sedmiletou historii působení SZD na Osoblažce. Jak již bylo zmíněno výše, byla to první jízda na sněhu s lokomotivou U57.001. Vůbec první jízdou SZD na sněhu byl zvláštní vlak pro německé přátele železnic s lokomotivou U46.002 v únoru roku 2005. Tehdy bylo ovšem podstatně méně sněhu a teploty se pohybovaly nad bodem mrazu.

Pravidelný provoz

Po mikulášské jízdě upadla Osoblažka doslova do zimního spánku. Po vydatném sněžení v pátek 17. prosince v ranních hodinách zapadl vlak 20600 s lokomotivou 705 917 do závěje mezi Slezskými Rudolticemi a Amalínem. Provoz na trati byl od té doby zastaven a zavedena byla náhradní autobusová doprava. Po neúspěšných pokusech se zprovozněním trati se čekalo, až sníh roztaje. Termín zprovoznění byl několikrát odložen a cestující se po úzkých kolejích Osoblažky svezli až 14. ledna nového roku.

Následující fotografie jsou pořízeny v sobotu 29. ledna a slouží jako malá ochutnávka pravidelného zimního provozu na Osoblažce.

Zvláštní únorová jízda

V únoru 2011, po lednové oblevě, opět napadl sníh a teploty klesly pod bod mrazu. V nejmrazivější únorovém týdnu, ve čtvrtek 24.2., se konala objednaná jízda pro skupinu holandských železničních nadšenců.

Předpovědi opět slibovaly jasné počasí, jako v prosinci, sněhu bylo o poznání méně a možná i teploty byly o něco málo vyšší. Ovšem zamrzání všeho, kudy se pohybuje voda v různém skupenství, jsme si užili dosytosti. V jednu chvíli jsme byli dokonce nuceni zavřít “Malého Štokra” do depa, aby se zahřál a rozmrzly parní trubky vedoucí podél kotle ke kompresoru, dynamu a dalším zařízením. Poprvé tak byl naplno využit dýmník v naší malé výtopně.

Přípravy před jízdou však dobře dopadly a modrá parní lokomotiva se vydala s třemi vagónky do Osoblahy pro své cestující. Na zpáteční cestě do Třemešné dostala souprava čtvrtý vagón a cestou se konalo několik fotozastávek. Obrazovou dokumentaci z onoho mrazivého dne si můžete nyní prohlédnout.