Léto 2010

Sezóna 2010 začínala podobně jako sezóna loňská na Den dětí 1.6. Vozový park SZD doznal během sezóny několika změn. Do soupravy byl zařazen Cyklovagón, tedy služební vagón pro přepravu jízdních kol a výletní otevřené vozy získaly začátkem léta nový, červený nátěr.

Začátek sezóny a Den dráhy 26.6.

O červnových čtvrtcích a pátcích byly, stejně jako v minulém roce, vypraveny vlaky vedené motorovým “Faurem” TU38.001.

V pořadí již 9. Den dráhy Třemešná ve Slezsku – Osoblaha zahájil provoz výletních vlaků vedených parní lokomotivou U57.001. Souprava byla tento den poprvé obohacena o již zmiňovaný Cyklovagón. Návštěvníky z Krnova přivezla historická souprava vedená motorovým “Hurvínkem” M131.1454 s přívěsným vozem Clm.

Neděle 27.6.

Tento den bylo pořízeno několik traťových snimků soupravy s nově zařazeným Cyklovagónem. Tyto snímky zárověň dokumentují poslední jízdu, kdy bylo možné soupravu vyfotit v této barevné kombinaci.

Nový lak na výletním voze Ca/ú 32

V neděli 27.6. byl zelený vůz Ca/ú 32 naložen na normálněrozchodný vagón a převezen do krnovského Olpasu. Zde byl během týdne obnoven lak v interiéru a nanesen nový vnější lak. V novém, červeném kabátě se na koleje Osoblažky vrátil v sobotu 3.7.

Víkend 10. a 11.7.

O tomto víkendu bylo pořízeno několik traťových snímků dokumentujících nový, přechodný vzhled soupravy s výletními vozy v barvě modré a červené.

Nový lak na výletním voze Ca/ú 31

V neděli 11.7. byl také modrý vůz Ca/ú 31 naložen na normálněrozchodný vagón a převezen do krnovského Olpasu, kde došlo k obnově vnitřního i vnějšího laku. Poprvé se tak představil v Třemešné v sobotu 17.7.

Modernizovaná lokomotiva 705 913 Českých drah

Ve vozovém parku Českých drah došlo k velké změně. Na konci července 2010 bylo do Osoblahy převezeno modernizované “TéÚčko” 705 913. Modenizace byla provedena v dílnách JHMD v Kamenici nad Lipou. Lokomotiva je vybavena 6-tiválcovým motorem TEDOM s alternátorem, dosazen byl elektronický řídícím systém a několika změn doznala také lokomotivní skříň.

Od 16.8.2010 se lokomotiva objevuje v pravidelném provozu. Provoz tohoto stroje znamená pro České dráhy výraznou úsporu provozních kapalin a zvýšení komfortu pro obsluhu. Modernizovaný stroj 705 913 nahradil v provozu své více než padesátileté sestry. Typický zvuk bublajícího 12-tiválce ve stoupání nad Třemešnou tak po padesáti letech nahradil nevýrazný zvuk vrnícího “liazu” doplněný pištěním turbodmychadla. Nerekonstruované stroje slouží jako záloha a je s nimi počítáno pro muzejní účely.