Výletní vůz Ca/ú 32

Na začátku roku 2004 koupila 1. parní úzkorozchodná společnost v Rumunsku parní lokomotivu, dvounápravový zavřený nákladní vůz a dva čtyřnápravové vysokostěnné nákladní vozy. Posledně jmenované nesly označení řady Ias a byly vyrobené v Rumunsku v roce 1990. V roce 2004 byly opatřeny lavičkami a o letních víkendech vozily cestující spolu s lokomotivou 705.9. V sezóně 2005 se začalo jezdit s parní U46.002 a k soupravě byl přidán Pivní vagón.

Vůz, který nesl původní označení Ias 1053 5003 262-6, byl před sezónou 2006 opatřen na jedné straně přechodovým můstkem pro jednodušší přístup k občerstvení v Pivním vagónu. Na jaře roku 2007 byl v krnovském OLPASu přestavěn na otevřený výletní vůz. Rekonstrukce probíhala v podobném duchu jako u modrého vozu Ca/ú 31. Došlo však k několika změnám. Místo jedné čtveřice sedadel bylo dosazeno WC. Počítalo se také s možností dosazení oken, proto jsou upraveny vstupy do oddílu a v oknech vynechány vodorovné příčky. Vůz byl opatřen světlezeleným lakem a získal označení Ca/ú 32. Jeho premiéra se uskutečnila na Den dráhy 2007 a byla tak dokončena celá základní souprava výletních vlaků SZD.

Po třech letech provozu, kdy odvezl tisíce návštěvníků byl vůz v neděli 27.6.2010 naložen v Třemešné na normálněrozchodný vagón a převezen do Krnova. Během týdne došlo k obnově vnitřního i vnějšího nátěru a v sobotu 3.7. se objevil opět na svém vlaku s novým, červeným nátěrem.

O rok později, v dubnu 2011 se vůz objevil v krnovských dílnách znovu. Do interiéru bylo dosazeno vnitřní osvetlení a v rámci unifikace byl vůz, stejně jako ostatní výletní vozy, opatřen lakem v kombinaci tmavě zelená a krémová. Celá souprava v novém kabátě se veřejnosti představila na Den dětí 1.6.2011.

Technické údaje:

• 4 nápravy, brzda Knorr
• Váha prázdného vozu: 9,5 t
• Míst k sezení: 30
• Délka vozu přes nárazníky: 12200 mm
• Vzdálenost otočných čepů podvozků: 7500 mm