Výletní vůz Ca/ú 31

Na začátku roku 2004 koupila 1. parní úzkorozchodná společnost v Rumunsku parní lokomotivu, dvounápravový zavřený nákladní vůz a dva čtyřnápravové vysokostěnné nákladní vozy. Posledně jmenované nesly označení řady Ias a byly vyrobené v Rumunsku v roce 1990. V roce 2004 byly opatřeny lavičkami a o letních víkendech vozily cestující spolu s lokomotivou 705.9. V sezóně 2005 se začalo jezdit s parní U46.002 a k soupravě byl přidán Pivní vagón.

V roce 2006 byl vůz Ias 1053 5003 235-2 přistaven do krnovské firmy OLPAS Moravia s.r.o. k rekonstrukci spočívající ve stavbě nové skříně. Prvním krokem byla likvidace původních stěn vozu. Následovalo obroušení rámu, navaření stojek, na které se umístila střecha a bočnice. Vůz se poté odebral do lakovacího boxu, kde dostal světle modrý kabát. Po nalakování byl interiér vozu obložen dřevem, dosadily se dřevěné lavice a vše se nalakovalo bezbarvým lakem. K nástupu slouží dvě plošiny na čelech vozu opatřené přechodovými můstky. Rekonstrukce byla provedena v rekordním čase 4 týdnů. Na konci tohoto maratónu přišel na řadu odvoz do Třemešné, kde si při příležitosti Dne dráhy 2006 odbyl svou premiéru, nově označený jako Ca/ú 31.

Po čtyřech letech provozu, kdy odvezl tisíce návštěvníků byl vůz v neděli 11.7.2010 naložen v Třemešné na normálněrozchodný vagón a převezen do Krnova. Během týdne došlo k obnově vnitřního i vnějšího nátěru a v sobotu 17.7. se objevil opět na svém vlaku s novým, červeným nátěrem.

O rok později, v dubnu 2011 se vůz objevil v krnovských dílnách znovu. Interiér byl upraven pro možnost instalace oken a bylo dosazeno vnitřní osvětlení vozu. V rámci unifikace byl vůz, stejně jako ostatní výletní vozy, opatřen lakem v kombinaci tmavě zelená a krémová. Celá souprava v novém kabátě se veřejnosti představila na Den dětí 1.6.2011.

Technické údaje:

• 4 nápravy, brzda Knorr
• Váha prázdného vozu: 9,5 t
• Míst k sezení: 34
• Délka vozu přes nárazníky: 12200 mm
• Vzdálenost otočných čepů podvozků: 7500 mm